Keo dán má phanh nên được làm từ silicon carbide xanh, silicon carbide đen, corundum trắng hay corundum nâu?
Trong lĩnh vực keo dán má phanh, silicon carbide xanh (GC) và corundum nâu (A) là những lựa chọn tốt hơn, trong khi silicon carbide đen (C) và corundum trắng (WA) ít được sử dụng hơn. Phân tích cụ thể như sau:
1. Giải thích chi tiết về vật liệu được ưu tiên Silic carbide
xanh (GC)
Ưu điểm:
Độ cứng cao nhất (chỉ sau kim cương), hiệu suất ma sát tuyệt vời, có thể cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn của má phanh;
Độ ổn định hóa học mạnh, vẫn duy trì hiệu suất ở nhiệt độ cao (＞1600℃), phù hợp với môi trường gia nhiệt tần số cao khi phanh;
Kích thước hạt cô đặc (chẳng hạn như lưới F1000), có thể tạo thành lớp chống mài mòn dày đặc và giảm tổn thất phanh.
Ứng dụng: Vật liệu lõi của lớp chống mài mòn của má phanh xe cơ giới/máy bay.
Corundum nâu (A)
Ưu điểm:
Độ dẻo dai cao, có thể chịu được áp lực lớn hơn và cải thiện độ bền cấu trúc của má phanh;
Hiệu quả chi phí vượt trội, chi phí thấp hơn corundum trắng, thích hợp làm chất độn gia cố.
Ứng dụng: Được thêm vào chất kết dính để tăng cường độ ổn định ma sát và kéo dài tuổi thọ.
2, vật liệu thứ cấp hoặc không được khuyến nghị
Cacbua silic đen (C)
Độ cứng gần bằng cacbua silic xanh, nhưng độ dẻo dai thấp hơn. Chủ yếu được sử dụng để gia công các vật liệu có độ bền thấp như thủy tinh và gốm sứ. Dễ bị gãy trong má phanh do giòn. Corundum
trắng (WA)
Độ cứng cao nhưng độ dẻo dai kém, chủ yếu được sử dụng để mài chính xác (như đánh bóng kim loại), thiếu khả năng chống va đập và độ ổn định ma sát cần thiết cho má phanh.
3. Khuyến nghị toàn diện
Cacbua silic xanh là lựa chọn hàng đầu: được sử dụng cho lớp chống mài mòn trên bề mặt má phanh, cải thiện trực tiếp hiệu suất phanh và độ bền;
Corundum nâu được sử dụng làm chất độn tổng hợp để tăng cường độ bền của ma trận và tối ưu hóa chi phí;
Tránh sử dụng silicon carbide đen/corundum trắng: loại trước không phù hợp trong các tình huống ứng dụng, còn loại sau không đáp ứng được yêu cầu.
Điểm chính: Keo dán má phanh cần cân bằng giữa độ cứng, độ bền và khả năng chịu nhiệt. Sự kết hợp giữa silicon carbide xanh lá cây và corundum nâu có thể đáp ứng các nhu cầu cốt lõi đồng thời đảm bảo tính kinh tế.
Trong lĩnh vực keo dán má phanh, silicon carbide xanh (GC) và corundum nâu (A) là những lựa chọn tốt hơn, trong khi silicon carbide đen (C) và corundum trắng (WA) ít được sử dụng hơn. Phân tích cụ thể như sau:
1. Giải thích chi tiết về vật liệu được ưu tiên Silic carbide
xanh (GC)
Ưu điểm:
Độ cứng cao nhất (chỉ sau kim cương), hiệu suất ma sát tuyệt vời, có thể cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn của má phanh;
Độ ổn định hóa học mạnh, vẫn duy trì hiệu suất ở nhiệt độ cao (＞1600℃), phù hợp với môi trường gia nhiệt tần số cao khi phanh;
Kích thước hạt cô đặc (chẳng hạn như lưới F1000), có thể tạo thành lớp chống mài mòn dày đặc và giảm tổn thất phanh.
Ứng dụng: Vật liệu lõi của lớp chống mài mòn của má phanh xe cơ giới/máy bay.
Corundum nâu (A)
Ưu điểm:
Độ dẻo dai cao, có thể chịu được áp lực lớn hơn và cải thiện độ bền cấu trúc của má phanh;
Hiệu quả chi phí vượt trội, chi phí thấp hơn corundum trắng, thích hợp làm chất độn gia cố.
Ứng dụng: Được thêm vào chất kết dính để tăng cường độ ổn định ma sát và kéo dài tuổi thọ.
2, vật liệu thứ cấp hoặc không được khuyến nghị
Cacbua silic đen (C)
Độ cứng gần bằng cacbua silic xanh, nhưng độ dẻo dai thấp hơn. Chủ yếu được sử dụng để gia công các vật liệu có độ bền thấp như thủy tinh và gốm sứ. Dễ bị gãy trong má phanh do giòn. Corundum
trắng (WA)
Độ cứng cao nhưng độ dẻo dai kém, chủ yếu được sử dụng để mài chính xác (như đánh bóng kim loại), thiếu khả năng chống va đập và độ ổn định ma sát cần thiết cho má phanh.
3. Khuyến nghị toàn diện
Cacbua silic xanh là lựa chọn hàng đầu: được sử dụng cho lớp chống mài mòn trên bề mặt má phanh, cải thiện trực tiếp hiệu suất phanh và độ bền;
Corundum nâu được sử dụng làm chất độn tổng hợp để tăng cường độ bền của ma trận và tối ưu hóa chi phí;
Tránh sử dụng silicon carbide đen/corundum trắng: loại trước không phù hợp trong các tình huống ứng dụng, còn loại sau không đáp ứng được yêu cầu.
Điểm chính: Keo dán má phanh cần cân bằng giữa độ cứng, độ bền và khả năng chịu nhiệt. Sự kết hợp giữa silicon carbide xanh lá cây và corundum nâu có thể đáp ứng các nhu cầu cốt lõi đồng thời đảm bảo tính kinh tế.